威Arctic Securities證券分析員日前在奧斯陸表示，日本不少港口設(shè)施受損，部分歐洲煉油廠將石腦油重點(diǎn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至美國(guó)，歐洲至美國(guó)航線成品油輪第二季遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）日租金水平料將大增24%。
石腦油是日本化工廠煉制汽油的重要原材料，但美國(guó)能源貿(mào)易研究公司Purvin & Gertz的報(bào)告指，日本化工廠的產(chǎn)能已因海嘯大減22%。彭博分析員估計(jì)，歐洲至亞洲的3月份石腦油運(yùn)量會(huì)因此大跌78%，只有10萬噸，鑒于日本化工廠產(chǎn)能復(fù)蘇需時(shí)，歐洲煉油廠必須另覓新市場(chǎng)。
奧地利能源研究公司JBC Energy研究員戈里表示：“石腦油的需求前景并不樂觀，因?yàn)槿毡?家化工廠已經(jīng)停工，新力、豐田和東芝亦暫停生產(chǎn)。”法國(guó)巴黎銀行駐倫敦原材料市場(chǎng)策略部主管捷寧基利安認(rèn)為，對(duì)于歐洲煉油商而言，將多產(chǎn)的石腦油轉(zhuǎn)售美國(guó)，是現(xiàn)階段較可行的折衷辦法特別是美國(guó)汽油價(jià)格在周一較歐洲多出6%，足以吸引歐洲業(yè)界在美轉(zhuǎn)售圖利。
Arctic Securities分析員斯達(dá)夫塞夫表示，歐洲至美國(guó)航線成品油輪第二季FFA日租金11252美元，預(yù)期租金會(huì)升至14000美元，大增24%。倫敦波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，該航線今年租金已累增79%。
